Tod 即是指：“以 公共交通 为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等 轨道交通 及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路. Tod集合地铁+公交+有轨电车甚至高铁等公共交通。 也就是说tod比“地铁上盖”更具高效的城市功能融合。 比如东京涩谷站 2、开放。 tod的最大突破在建筑的向外生长，轨道站点不仅是“换. Tod、sod 和 aod 是城市规划中常见的三种发展模式，各有特点和适用场景。 在城市规划中，可以根据城市的特点和需求进行选择和应用，以促进城市的可持续发展和经济繁荣。
Tod集合地铁+公交+有轨电车甚至高铁等公共交通。 也就是说Tod比“地铁上盖”更具高效的城市功能融合。 比如东京涩谷站 2、开放。 Tod的最大突破在建筑的向外生长，轨道站点不仅是“换.
Tod 即是指：“以 公共交通 为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等 轨道交通 及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路. Tod、sod 和 aod 是城市规划中常见的三种发展模式，各有特点和适用场景。 在城市规划中，可以根据城市的特点和需求进行选择和应用，以促进城市的可持续发展和经济繁荣。
Tod、Sod 和 Aod 是城市规划中常见的三种发展模式，各有特点和适用场景。 在城市规划中，可以根据城市的特点和需求进行选择和应用，以促进城市的可持续发展和经济繁荣。
Tod 即是指：“以 公共交通 为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等 轨道交通 及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路. Tod集合地铁+公交+有轨电车甚至高铁等公共交通。 也就是说tod比“地铁上盖”更具高效的城市功能融合。 比如东京涩谷站 2、开放。 tod的最大突破在建筑的向外生长，轨道站点不仅是“换.
